純正の水温計があてにならないので、いつかは社外品の水温計を付けたいと思っている人も多いはず。（多くねーよ）

RX-7で使用していた大森メーター：φ52電子式水温計（EH-112-BZ）を取り付けました。

ケーブルを通した場所は、ワイパーモーター下付近のECUハーネスが通っている部分です。

ケーブルを通す為に、助手席のグローブボックスを外します。

グローブボックス下にある3つのネジを外します。

ネジを外すと、カバーが外れます。

さらに、グローブボックスを固定している2つのネジを外して、グローブボックスを丸ごと外します。

さらに、5つのネジを外します。
ここまでくると、どのネジがどの箇所のものなのか混乱してきます。

カバーが外れました。
因みに、上方左側にある金属の箱がABSコンピューター、右側にあるのがエンジンコンピューターです。

ECUハーネスが通っている部分のゴムに穴を開けて、ケーブルを通します。

上図の拡大です。穴を開ける際は、ECUハーネスを傷つけないよう充分気をつけましょう。

室内側から見ると、この位置になります。

ラジエーターキャップを外し、クーラントを給油ポンプで抜けるだけ抜きます。

ラジエーターアッパーホースの下に新聞紙を敷いて、ホースを上半分だけ切断します。

ホースの中を覗くと、クーラントが結構残っているのが確認できます。

そこで切断した箇所に給油ポンプを突っ込んで、さらにクーラントを抜きます。
1JZの場合ホースの真下にファンベルトが有りますので、極力クーラントを垂らしたくないところです。

結局これだけの量が抜けました。このペットボトルは1リットル容器（キッコーマン醤油）ですので、600ccほどだと思います。

ラジエーターアッパーホースを完全に切断し、水温計ホースジョイントを差し込む為の切れ込みを入れます。

使用した水温計ホースジョイントは、大森メーター：P-172（橙色）です。
外径：34φ
センサー取付部：M16 P=1.5

ラジエーターアッパーホースに、水温計ホースジョイントを奥までしっかり差し込み、ホースバンドで固定します。

念の為、センサーのネジ部にシールテープを巻きました。

センサーを締め付けます。

クーラントを元に戻したら、エンジンルーム内の作業は完了です。

電源は、シガーソケットの配線から分岐しました。

プラス電源 → シガーソケットの赤線
イルミ電源 → シガーソケットの緑線
アース　　 → シガーソケットの白線

この箇所は既に他の電源にも分岐していますので、千手観音様を彷彿させる様相になってしまいました。

エンジンをかけて水温上昇後、ラジエーターアッパーホースから水漏れが無い事を確認できたら作業完了です。
正確な水温を把握したいのであれば、社外品の水温計を付けるしかないでしょう。暖気運転時にも役立ちます。