ブースト計	水温計	電圧計	ターボタイマー
ステアリング	CDチェンジャー	ワンアームワイパー

RS13　平成2年式180SX　タイプII（前期型）

ＦＲ・５ナンバー・リトラクラブルヘッドライト・ハッチバック・・・今や貴重な存在になってしまいました。さらに性能・装備・車格・価格が程良くバランスが取れていて、こういう車が再び出てきてくれる事を望みます。 ウォームホワイト（純白より若干黄色がかった白）という色は汚れの目立たない素晴らしい色でした。 自分の車でサーキットを初めて走ったのがこの車です。ＡＢＳ・ＨＩＣＡＳ無しですので、初心者が練習するには丁度良い素材だと思います。リヤより先にフロントがロックし易い為、フルブレーキング時にロックさせてしまうとステアリングが効かなくなる点が、スリル満点であり良い練習にもなりました。 社外品スプリング＋社外品ダンパー（両方ともノーマル＋αの硬さ）を装着しましたが、ウエットではまるっきりタイヤがグリップしない車になってしまいました。ロールを抑える＝タイヤがグリップしなくなるのですね。ノーマルサスペンションというのは、オールマイティでとてもバランス良くできているという事実を身を以って体験しました。

タイヤ	F	ヨコハマ	グランプリM5	205/55R16
	R	アドバン	HFタイプG
ホイール		ハセミスポーツ	S5	7J
スプリング		クスコ	クスコ・スプリング
ダンパー		GAB	SUPER
ブレーキパッド		エンドレス	TYPE CC-S
ブレーキフルード		トラスト	SUPER DOT4

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