ゴルフの場合、まず打放し場で練習→コースラウンドという手順をふみます。野球やサッカーでも、基礎練習をしないでいきなり試合に出る人はいません。
しかし車については、一般公道→いきなりサーキット走行となってしまいます。
ベストモータリングというビデオマガジンで、 プロレーシングドライバーが筑波サーキットにおいてメーカー広報車を1分XX秒で走らせます。 しかし初心者は足元にも及びません。この技術差は一体何なのかを知りたくてたまりませんでした。

またベストモータリングホットバージョンでは、プロレーシングドライバーと読者の対決コーナーというのがあり、 余程の事が無い限りプロレーシングドライバーが勝利しています。

その昔、平成5年5月に鈴鹿サーキット上級ドライバースクール （2泊3日）を受講した事がありました。
鈴鹿サーキットフルコースをペースカー先導で走行するメニューがありましたが、全般的には単なる安全運転教室といった内容で、 サーキット走行に関する技術は得られませんでした。

書籍関係では「スピードマインド」やスピードマインド別冊「サーキット走行テキスト」「走行会HOTマニュアル」等が発行されていましたが、 図解と文章を読んだだけでは実感が湧いてきません。

その他の「オ〇ション」「カー〇ーイ」「レ〇ス〇ード」等は最初から最後までパーツメーカーの宣伝媒体といった雰囲気で、 運転技術に関する記事はせいぜいライン取りとヒール＆トウくらいしか掲載されておらず、私の知りたい情報源とは かけ離れておりました。

テニスで言うと「〇△テニスコート、初心者教室開催！」というような、サーキットでインストラクターが手取り足取り指導してくれる レーシングスクールがどこかにないものかと模索していたところ、ついにありました。
インターネットの本屋さん『まぐまぐ』にて 「Go-Circuit」 というメールマガジンを登録していたのですが、その第2号で以下のお知らせがありました。
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日本にアメリカ流レーシングスクールを持ち込みます
Yui Racing School 日本校開校
・（平成11年）12月9日に埼玉県の桶川スポーツランドで開催します
・名称は、「トム ヨシダの ドライビングワークショップ」
・Yui Racing Schoolのプログラムの一部です
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このメールマガジンが届いたのが（平成11年）9月24日でした。早速スクール参加の申し込みをしました。 腕に自信などまるでありませんでしたが、行けばなんとかなるだろうとしか考えていませんでした。 というわけで1999年12月09日記念すべき第1回ユイレーシングスクール/桶川ドライビングワークショップに参加する事となりました。

桶川スポーツランドの駐車場にて

駐車場に集合した参加者の皆様

桶川スポーツランドのコース図

内容は
(1)座学
(2)ブレーキング練習
(3)コーナリング練習
(4)フルコース走行（同乗走行あり）
(5)卒業証書授与
です。

ブレーキング練習

慣熟走行

パドックで整列する皆様

フルコース走行

フルコース走行

インストラクターのトムさんから「アンダーが強い車なので、コーナー進入時にブレーキを残してください」とのご指摘を受けました。 その後訳もわからず言われるがままにブレーキを残すように走行しましたが、今考えてみるとこれがトレールブレーキングの事だったのです。
インストラクターに自分の走りを矯正してもらう事は貴重な体験であり、お金を払ってこの場所に来た甲斐があったというものです。
スクールの内容には大満足で、この後
2000年2月12日（土） 桶川ドライビングワークショップ
2000年3月25日（土） 桶川ドライビングクリティーク
に参加しました。