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水温計を取り付ける時は毎度ラジエーターホースを切っていたのですが、今回はコンピュータから配線するタイプにしてみました。 Pivot SG-WTSGです。 【コンピューター配線タイプの長所】 １．水温センサーが無い分安価。さらにセンサーアタッチメントも不要 ２．ラジエターホースを切らなくてよいので作業手順が少ない ３．ラジエターホースの水温より、コンピュータの水温の方が正確である 【 コンピューター配線タイプの短所】 １．対応している車種でないと取り付けできない ２．コンピュータに配線するのは、多少の不安がある（配線不良によりコンピューターの動作に悪影響を与えないか？） |
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ケーブル配線はタコメーターと同じくバルクヘッドの助手席側を利用します。 ２本のケーブル（水温・アース）をコンピュータに配線します。 アースの配線がボディアースであれば、いちいちトランクルームへ配線しなくても良いのですが、取扱説明書には 「必ず指定する配線（コンピュータのアース配線）へ接続してください。ボディアースへ接続すると安定した温度表示がされない場合があります。」 と書いてあります。 |
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エアクリーナーの下付近からケーブルを吊り上げます。 |
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タコメーターの時と同じグロメットを通します。 |
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２本のケーブルがトランクルームまで辿り着きました。 |
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コンピュータへの配線作業を行う前に、バッテリーのマイナス端子を外します。 |
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水温（16pの上段右から4番目） アース（26pの下段右から1番目）に ギボシ端子を使用して分岐しました。 |
配線図です。  |
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イグニッションオン電源を、ヒューズボックスの「20A ワイパ」からY型接続端子を使用して分岐しました。 ※ヒューズ電源の取り付け方法はこちら |
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イルミネーション電源は、灰皿照明（緑線）からエレクトロタップで分岐しました。 |
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総ての配線作業が終了したので、バッテリーのマイナス端子を元に戻します。 |
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５連メーターの真ん中に水温計を置きました。 |
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エンジンをかけると、おもむろにオープニングデモが始まり水温が徐々に上昇しました。作業完了です。はいおしまい。 |
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