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純正の水温計があてにならないので、いつかは社外品の水温計を付けたいと思っている人も多いはず。（多くねーよ） ＲＸ－７で使用していた大森メーター：φ52電子式水温計（EH-112-BZ）を取り付けました。 |
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ケーブルを通した場所は、ワイパーモーター下付近のECUハーネスが通っている部分です。 |
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ケーブルを通す為に、助手席のグローブボックスを外します。 グローブボックス下にある３つのネジを外します。 |
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ネジを外すと、カバーが外れます。 |
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さらに、グローブボックスを固定している２つのネジを外して、グローブボックスを丸ごと外します。 |
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さらに、５つのネジを外します。 ここまでくると、どのネジがどの箇所のものなのか混乱してきます。 |
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カバーが外れました。 因みに、上方左側にある金属の箱がABSコンピューター、右側にあるのがエンジンコンピューターです。 |
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ECUハーネスが通っている部分のゴムに穴を開けて、ケーブルを通します。 |
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上図の拡大です。穴を開ける際は、ECUハ－ネスを傷つけないよう充分気をつけましょう。 |
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室内側から見ると、この位置になります。 |
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ラジエーターキャップを外し、クーラントを給油ポンプで抜けるだけ抜きます。 |
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ラジエーターアッパーホースの下に新聞紙を敷いて、ホースを上半分だけ切断します。 |
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ホースの中を覗くと、クーラントが結構残っているのが確認できます。 |
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そこで切断した箇所に給油ポンプを突っ込んで、さらにクーラントを抜きます。 1JZの場合ホースの真下にファンベルトが有りますので、極力クーラントを垂らしたくないところです。 |
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結局これだけの量が抜けました。このペットボトルは１リットル容器（キッコーマン醤油）ですので、６００ccほどだと思います。 |
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ラジエーターアッパーホースを完全に切断し、水温計ホースジョイントを差し込む為の切れ込みを入れます。 |
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使用した水温計ホースジョイントは、大森メーター：P-172（橙色）です。 外径：34φ 内径：29φ センサー取付部：M16 P=1.5 |
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ラジエーターアッパーホースに、水温計ホースジョイントを奥までしっかり差し込み、ホースバンドで固定します。 |
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念の為、センサーのネジ部にシールテープを巻きました。 |
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センサーを締め付けます。 |
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クーラントを元に戻したら、エンジンルーム内の作業は完了です。 |
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電源は、シガーソケットの配線から分岐しました。 プラス電源 → シガーソケットの赤線 イルミ電源 → シガーソケットの緑線 アース → シガーソケットの白線 この箇所は既に他の電源にも分岐していますので、千手観音様を彷彿させる様相になってしまいました。 |
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エンジンをかけて水温上昇後、ラジエーターアッパーホースから水漏れが無い事を確認できたら作業完了です。 正確な水温を把握したいのであれば、社外品の水温計を付けるしかないでしょう。暖気運転時にも役立ちます。 |
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